Am 23.6. hatten Dieter Reicherter und Frank Distel Bahnchefin Palla und
andere Projektverantwortliche in einem ausführlichen Schreiben auf die
massiven Probleme des Projekts hingewiesen und sie mit den Aussagen von
Hartmut Bäumer, bis 2014 Amtschef bei Razavis Vorgänger Winfried Hermann,
konfrontiert. Bäumer hatte auf der 809. Montagsdemo am 16. Juni
<https://www.bei-abriss-aufstand.de/page/4/> u.a. berichtet, dass ein
internes Gutachten zu den Kosten von Stuttgart 21 vor der Volksabstimmung
der Öffentlichkeit vorenthalten wurde.
Anders als bisher die anderen Angeschriebenen, darunter Frau Palla,
antwortete Frau Razavi am 27. Juli. Sie sei „weiterhin von den Vorteilen für
den Fern- und Regionalverkehr durch die neue Infrastruktur im Bahnknoten
Stuttgart überzeugt…“ und die Deutsche Bahn habe „glaubhaft“ dargestellt,
dass nach den eingetretenen Verzögerungen mittlerweile große Fortschritte
gemacht würden. Replik vom 13.8. darauf, s. Anlage. hier: