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9.9.2010 : 20:57 : +0200

Neue Kostenbetrachtungen ...

In seinem Vortrag am 15.12.2009 im Stuttgarter Rathaus stellte Dr. Martin Vieregg einige neuere Betrachtungen vor und übte Kritik an den Berechnungen der Bahn AG.
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... und deren Folgen für die Bahninfrastruktur in Deutschland

Der Bahnexperte Michael Holzhey von KCW - Strategieberatung im ÖPNV - in Berlin erläuterte eindringlich die Auswirkungen einer verfehlten Infrastrukturplanung für das gesamtdeutsche Schienennetz.
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Milliardengrab

Nach dem euphorisch gefeierten Durchbruch zur Finanzierung von Stuttgart 21 am 19.07.2007 in Berlin stehen Gewinner und Verlierer fest: Die Stadt, der Verband Region Stuttgart und das Land müssen für das Prestigeprojekt kräftig bluten. Durch die neuen Finanzierungszusagen in Milliardenhöhe im Juli 2007 kommt Stuttgart 21 inklusive Kostenrisiken auf fast 4 Milliarden Euro. Rechnet man noch die Morgengabe des Landes in Höhe von 1 Milliarde Euro für die Neubaustrecke hinzu, um Stuttgart 21 zu retten, steigt die Summe sogar auf 5 Milliarden. Diese Summe wird überwiegend, das heißt zu ca. 80 Prozent, mit Steuergeldern finanziert.
Kommentar von Finanzminister Gerhard Stratthaus: "Wir hätten von Berlin gern mehr Geld als gute Worte."

[Kernaussagen der Baukostenstudie von Vieregg - Rössler (Juli 2008)]

[Kostenschätzung von Prof. Roland Ostertag (Juni 2008)]


[Vortrag von Dr. Martin Vieregg vom 15. Dezember 2009 (pdf)]

[Vortrag von Michael Holzhey vom 15. Dezember 2009 (pdf)]