Altes Zeuch - Archiv
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- Stuttgart 21-Kartell.
- Stuttgart verliert an Lebensqualität.
- BW 21 statt Stuttgart 21.
- Keine Reserve bei Betriebsstörungen.
- Was passiert am Filderbahnhof?.
- Nadelöhr Fildertunnel.
- Die Zulaufstrecken werden zurückgebaut.
- Acht Gleise reichen nicht.
- Milliardengrab.
- Stuttgart wird nicht abgehängt.
- Brief an OB Schuster.
- Bürger für den Kopfbahnhof .
- Der Reisende steht im Mittelpunkt.
- Ökologisch verträglicher.
- Der Hauptbahnhof bleibt erhalten.
- Ein schnelleres Netz durch integralen Taktfahrplan (ITF).
- Keine Strecke wird abgehängt.
- Kopfbahnhof 21 kostet weniger.
- Kopfbahnhof 21 - das bessere Konzept.
- Parlamentarische Aktivitäten.
Sicherheitsrisiko Tunnelbahnhof
Welche Sicherheitsrisiken ein Tunnelbahnhof mit Dutzenden von Kilometern unterirdischer Zulaufstrecken mit sich bringt, lässt eine ebenso sachliche wie beeindruckende Dokumentation der Offenbacher Feuerwehr erahnen, der die Aufgabe zufiel, einen am 22.11.2001 in Brand geratenen ICE-Triebkopf zu löschen.
Acht Gleise sind für Stuttgart zu wenig
In einem Bahnknoten an der Ost-West-Magistrale und acht Regionalstrecken sind acht Bahnsteiggleise zu wenig. Die Züge warten nicht mehr aufeinander, Anschlüsse gehen verloren. Der Hauptbahnhof ist kein Verkehrsknoten mehr, sondern nur noch eine Durchgangsstation. Selbst der heutige Durchgangsbahnhof Mannheim hat mehr Gleise und soll noch um zwei zusätzliche Gleise erweitert werden.
